用人單位:看實踐、重能力
北京理工大學(xué)車輛工程學(xué)院閻院長表示,車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強動手能力的專業(yè)。所以,在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求,一是工程實踐能力,二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力,也是用人單位非常看重的,F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來要人,而學(xué)校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看,考研或出國的占到40%,剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè),就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)麥可思公司調(diào)查顯示,車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率,并列位于"2010年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜"的36位。
"報考指南"
三大主要專業(yè)方向
車輛工程本科階段的專業(yè)的方向,大體上分為車身設(shè)計、發(fā)動機設(shè)計、底盤設(shè)計三個大的方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科。考生選擇這個專業(yè)時,一定要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學(xué)車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設(shè)計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復(fù)合型高級專門人才。華南理工大學(xué)主要培養(yǎng)從事汽車設(shè)計和制造;汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設(shè)計、制造與運用管理等方面的高級工程技術(shù)人才。北京理工大學(xué)對人才培養(yǎng)的要求是:掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術(shù),為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設(shè)計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術(shù)人才。
看清門道再選擇
一般來說,國內(nèi)院校的車輛工程設(shè)置在"汽車學(xué)院"或者"機械工程學(xué)院",所以一般所指"車輛工程"就是"汽車工程",也就是以汽車構(gòu)造和設(shè)計為主要研究方向的專業(yè)。但也有一些院校,其主要研究方向是軌道交通車輛。
如西南交通大學(xué),其主要研究方向是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車或者其他有軌車輛)的設(shè)計制造。本專業(yè)畢業(yè)生可在機車車輛、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計制造部門從事工作,或在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、管理等工作。
同濟大學(xué)有兩個車輛工程專業(yè)在本科招生,一個是車輛工程(五年制汽車)專業(yè),一個是車輛工程(軌道交通)專業(yè),兩個車輛工程專業(yè)隸屬的學(xué)院不同,錄取分數(shù)線有略微差別。從往年看,車輛工程五年制專業(yè)錄取分數(shù)稍高一些。汽車學(xué)院的車輛工程專業(yè)研究的對象是作為運動載體的汽車,偏重于車身設(shè)計;而車輛工程(軌道交通)研究領(lǐng)域主要是車輛選擇、車輛控制以及交通路線的規(guī)劃等。由此可見,同樣是車輛工程,有的院校偏重于汽車領(lǐng)域,有的院校則側(cè)重于軌道交通,兩個學(xué)科的研究方向還是有所不同的。
目前我國開設(shè)車輛工程專業(yè)的院校共有100多所,該專業(yè)在京招生的院;炯性谝慌、二批,錄取分數(shù)的跨度也比較大。從近年來錄取分數(shù)看,學(xué)科優(yōu)勢較強的清華大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、湖南大學(xué)等院校的錄取分數(shù)相對較高,清華大學(xué)、北京理工大學(xué)的錄取分數(shù)都要達到640分-650分左右;在京錄取的二批院校,如河南科技大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院等院校的車輛工程專業(yè),歷年分數(shù)也都在450分以上。
所以,對車輛工程專業(yè)有興趣的考生在填報志愿時,一定要根據(jù)自己的喜好和實際分數(shù)情況,看清招生專業(yè)目錄、院校專業(yè)設(shè)置等信息,選擇與自己分數(shù)批次相符合的院校。
國家重點學(xué)科分布
"車輛工程"專業(yè):清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、西南交通大學(xué)
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