「背景」有關報告表明，下一個十年，洋山深水港將基本建成，可形成10多公里深水岸線，布置30多個泊位，通過能力1500萬標準箱以上。目前，上海港集裝箱吞吐量突破兩千萬標準箱，貨物吞吐量居世界第一，上海港已成為中國大陸集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口，上海港的國際競爭力飛速提升。對此，業(yè)內(nèi)人士樂觀的估計，上海港將有望在5年內(nèi)，超越新加坡和香港，一躍成為世界集裝箱吞吐量第一大港，到2010年，上海將基本確立國際航運中心地位。到2020年，建成國際航運中心。

    「看點」2012年成處在向建成國際航運中心轉(zhuǎn)變的重要關節(jié)點，港航、物流專業(yè)的人才需求依然堅挺。從航運企業(yè)的反映來看，船長、輪機長現(xiàn)在缺得“火上眉毛”，企業(yè)管理、航運管理、物流管理、國際貨運、國際經(jīng)濟法等“軟”專業(yè)人才捉襟見肘，因此，成為建設國際航運中心所需港航技術人才，從事航運融資、海事保險、海事法律、海事仲裁、海損理算、航運交易、航運咨詢、公證公估、船舶管理、郵輪經(jīng)濟、貨物運輸、船舶租賃、碼頭服務、集裝箱堆場、倉儲服務、船舶代理、貨運代理、報關服務、理貨服務、內(nèi)陸運輸服務、船舶供應服務、船員勞務以及計算機信息技術人才、法律人才，都將成為航運和物流企業(yè)心儀的選擇