港航工程系

一、船舶專業(yè)科培育方向：

培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的，在技術(shù)理論和操作技能方面達(dá)到中級工或以上水平，掌握現(xiàn)代船舶所需的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識。學(xué)生畢業(yè)前，考取勞動(dòng)部門相應(yīng)的技術(shù)等級證書；并參加海事局《船員職務(wù)適任證書》考試：船舶專業(yè)學(xué)生，考取內(nèi)河一類三管輪（三副）《職務(wù)適任證書》。

畢業(yè)學(xué)生能夠勝任內(nèi)河船舶、沿海船舶、江海直達(dá)運(yùn)輸船舶的駕駛員、輪機(jī)員。

        教師下企業(yè)實(shí)踐                    廣州漁業(yè)船舶職務(wù)船員培訓(xùn)班

    二、專業(yè)特色和在行業(yè)優(yōu)勢以及發(fā)展前瞻：

交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，水上運(yùn)輸業(yè)是重要的組成部分。船舶運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低，適合大宗貨物運(yùn)輸，是任何其它交通工具無法取代的。隨著我國加入WTO后，國際間貿(mào)易往來更加繁忙，原材料、貨物的進(jìn)出口都是以水上運(yùn)輸為主，同時(shí)，隨著人民生活質(zhì)量不斷提高，旅游度假已經(jīng)興旺，如珠江游、海島游不斷火紅，發(fā)展大有可為，需要大量船舶進(jìn)行運(yùn)輸。

廣東省是改革開放的前沿，毗鄰港澳，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，具有天然的航道——珠江，港口碼頭眾多，客貨運(yùn)輸量不斷增加，尤其是在“九五”期間，對航道進(jìn)行大量的整治，大噸位船舶的通航能力不斷提高，珠江三角洲一些主要水道已具備江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)囊�求，為了增加運(yùn)力，降低成本，廣州、珠三角的航運(yùn)公司基本上已經(jīng)進(jìn)行設(shè)備更新配置大噸位的船舶，急需一大批具有豐富理論知識和扎實(shí)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)并持有二等及以上船舶《職務(wù)適任證書》的船員。

我院水上專業(yè)已開辦20多年，積累豐富的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在本省的航運(yùn)企業(yè)具有一定的知名度，學(xué)院和水運(yùn)單位、航運(yùn)部門合作良好，我專業(yè)畢業(yè)生很受用人單位的歡迎。

       港航工程專業(yè)一體化教學(xué)           港航工程專業(yè)一體化教學(xué)
 

    三、船舶科教師情況：

高級職稱：3人           中級職稱：7人      生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師：9人 

    四、實(shí)驗(yàn)室、車間配置：

駕駛專業(yè)：船藝實(shí)驗(yàn)室——錨設(shè)備、系泊設(shè)備、帆纜索具及附屬的屬具

              助航儀器實(shí)驗(yàn)室——753航海雷達(dá)一臺、JMA2144、日產(chǎn)古野711航海雷達(dá)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀一臺、測深儀一臺、風(fēng)速風(fēng)向儀、海圖機(jī)、船用廣播系統(tǒng)、海圖一批。

              船舶消防救生實(shí)訓(xùn)室—CO2滅火系統(tǒng)一套、船舶報(bào)警系統(tǒng)、船舶消防救生設(shè)備等

    輪機(jī)專業(yè)：機(jī)艙模擬車間——6135主機(jī)、軸系、推進(jìn)器、舵設(shè)備、駕駛操縱臺、航行燈具、船用輔助鍋爐、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)并電機(jī)組等。

              柴油機(jī)拆裝車間——6180、6135、2105等柴油機(jī)及拆裝用工、量具。

              船舶輔機(jī)車間——液壓閥間一批、各類液壓泵一批。

              鉗工車間——120個(gè)工位的鉗工臺及工具，臺鉆、搖臂鉆、車床、銑床等一批。

              焊工車間——焊機(jī)一批。